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VE301W Schaleco
#1
Guten Tag an alle besonders die VE - Fans von euch. Ich habe einen VE301W Schaleco. Hab noch ein VE301W Stassfurt der Stassfurt ist soweit überholt und Fit gemacht worden. Es geht mir um die "Mechanik " des Drehkoantriebes. Beim Stassfurt läuft dies ganz normal über die zwei inneinander liegenden Scheiben, soweit ok. Und beim Schaleco ist dies über eine kleine "Seilkonstruktion" siehe Bilder. Meine Frage ist ,hat Schaleco dies so gebaut oder scheint dies mal von einem Vorbesitzer umgebaut worden sein. LG.Maik

   

   

   

   

   

   

   

   
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#2
Ich glaube nicht das das so gebaut wurde , zumindest nicht so wie es bei deinem VE aussieht .  

Schau dir das chassis im Bereich der Seilscheibe an , da hat jemand mit einem Dremel mit Minitrennscheibe gewütet .
mit freundlichen Gruss

Uli



Wo alle dasselbe denken , wird nicht viel gedacht .

( Walter Lippmann ) 
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#3
der Umbau könnte schon lange her sein, und ist mit einfachen Mitteln ausgeführt. Die Seilscheiben wurden geschnitzt und der Schlitz im Chassis mit primitiven Mitteln geweitet. Es wurde auch kein richtiges Skalenseil und keine Feder benutzt. Man könnte es bestenfalls als historische Reparatur ansehen und so belassen. Wenn da nicht ein wichtiges VE-Merkmal verlorengegangen wäre, nämlich dass die Skalenscheibe umgekehrt dreht als der Abstimmknopf. Ich würde dann zumindest das Seil sich überkreuzen lassen, so dass das VE-Feeling wieder stimmt.
Gruß,
Jupp
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the voices may not be real, but they do have some good ideas

WD und der Tag ist ok
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#4
Danke euch ja konnte es mir denken, denn ich kenne nur VE's in der Scheibenausführung zumindest bei dem Srassfurt und einem anderen . Na mal schauen ob ich es so lasse werde demnächst mit der Reparatur beginnen, werde auch eine RES164 mit einer PL95 erswtzten müssen da ich keine mehr habe.LG.Maik
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#5
Hallo, Maik,
ich habe einen VE301 von Schaleco, ich prüfe wie es bei mir aussieht, bin aber zu 99% sicher, es ist nicht original so.
Gruß!
Ivan
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#6
Ja ich hab es nochmal genau untersucht ch sehe auch kratzt und schleifspuren am Chasis, da war der Vorbesitzer recht rabiat vorgegangen , also kann das nicht Original so gewesen sein, bin immer noch am überlegen ob ich es so lasse?
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#7
Also definitiv Nachbau. So sieht das Original aus:
       
Gruß!
Ivan
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#8
Moderationshinweis, Thema in passenden Bereich verschoben. Danke für den Hinweis.
Viele Grüße, Mark

Radioten aller Länder, vereinigt euch!
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#9
Der VE war ein von der NS-Führung diktiertes Gemeinschaftsprodukt. Gleiches Radio, verschiedene Hersteller. Da gab es konstruktiv keine grundlegenden Abweichungen.
Beste Grüsse

Thorsten


"Das Leben ist nichts weiter als das Proben für eine Vorstellung, die niemals stattfindet."

(Die fabelhafte Welt der Amelie)
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#10
Dieser Umbau ist kein Unikat, er wurde mehrfach, wenn auch etwas eleganter, bei geschrumfter Skalenscheibe angewendet. Die Seilantriebsmimik verbarg sich hinter der Scheibe so dass sie nicht sichtbar war.
Gruß Franz
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#11
   
Auch bei meinem VE griff der Skalenantrieb nicht mehr und habe daher auf Seilantrieb umgerüstet. In meinen Beständen fand ich eine schmale Seilscheibe, die hinter der Skale auf der Drehkoachse montiert wurde, dazwischen fand noch eine Skalenlampe Platz.

.jpg   VeDrAx1.jpg (Größe: 46,55 KB / Downloads: 333)
Als Skalenseil verwendete ich Angelfaden, den ich direkt auf die Antriebsachse wickeln konnte. Funktioniert hervorragend und die Skale dreht sich so, wie man den Knopf dreht, was mir so besser gefällt. Wenn man es umgekehrt haben möchte, braucht man nur das Seil zu überkreuzen, ist natürlich Geschmacksache.

Grüße,
Jacob
"60iger Jahre" in Worten: "Sechzigiger Jahre"      Smiley18
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#12
Ich fand die "Hammerschlag-Methode" von Jean super. Finde leider den Thread nicht mehr. In meinem 301Wn Thread ist es ansatzweise beschrieben.
Andreas, hast Du noch den Link zu der Beschreibung von Jean?
Gruß,
Uli
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